La obra participará en las categorías “excelencia técnica” y “proyecto internacional del año”. En estas mismas categorías, figuran poyectos como Aecom Jeddah Storm Water Drainage Program, Jeddah, Saudi Arabia; Concrete Canvas Exxon ENL Chayvo OPF, Sakhalin, Russian Federation; Geotechnical Consulting Group Project Trasvase Olmos, Limon Dam, Peru y Mainmark Christchurch Art Gallery Re-Level Project, Christchurch, New Zealand, entre otros.

Los túneles de Bolaños, comprenden la ejecución de dos túneles paralelos de vía única de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Galicia, con una longitud de 6.700 metros cada uno, excavados mediante tuneladora de roca. De la línea del Eje Atlántico, FCC Construcción ha ejecutado más de 99 kilómetros, desarrollando proyectos tan singulares como el túnel de Bolaños o el túnel de Vigo –Das Maceiras.

Con unos rendimientos medios de excavación en el primer túnel de 19,40 metros lineales al día, se ha finalizado en un tiempo de 11,5 meses. La perforación del segundo túnel ha tenido un rendimiento medio excavación de 24,32 metros lineales al día lo que ha supuesto cumplir con un plazo de 9,5 meses de ejecución. Todo ello ha conllevado una reducción de dos meses con respecto al tiempo invertido en el primer túnel.

En la ejecución de los túneles se ha implantado una solución I+D+i basada en la aplicación de un sistema de estabilización en terrenos de alta inestabilidad geológica. El diámetro de excavación es 9.900 mm y la sección útil es de 60,27 m². El revestimiento del túnel se ha ejecutado mediante dovelas prefabricadas de 370 mm de espesor y 1.600 mm de longitud. La máquina utilizada para la excavación ha sido una tuneladora de roca, de simple escudo y fabricada en Alemania por la casa HK.